中证监、港证监近期推沪深港通南向投资者识别码制度 气候变暖加剧 66国承诺2050年前碳排放量“净零”:余生请多指教片花

2019年10月21日 08:57 人民网 分享

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“你们刚才讲的‘中国制造2025’,用的是‘Made in China 2025’,其实‘Manufacture’(制造业)更加合适。”针对企业家们关心的“中国制造2025”,李克强说,“我断定,各位身上应该都有‘中国制造’的产品,但大多都是日用消费品。” 8月13日,湖北省物价局召开规范汽车销售中的价格行为提醒告诫会,通报了武汉4家宝马4S店协商统一收取PDI检测费(俗称新车检测费)构成价格垄断协议的违法行为,并依据《反垄断法》对4家宝马经销商给予行政处罚,罚款总金额达万元。(8月14日《京华时报》) 从7月初发改委对美国高通公司的反垄断调查升级,7月28日国家工商总局对微软公司进行反垄断突击检查,到如今在高档汽车行业掀起的反垄断调查,这个夏天,公众们见证了中国大陆最密集的反垄断调查风波,与之相关的《中华人民共和国反垄断法》也再次成为公众关注的焦点。 众所周知,我国《反垄断法》除了采用国际通行的对滥用市场地位、垄断协议等行为进行规范外,还根据国情,对“滥用行政权力排除、限制竞争”等妨碍公平竞争的行为作了专门规定。因此《反垄断法》的实施在维护市场公平竞争方面作用很大。它的生效,让市场主体、消费者乃至有关政府部门对不公平的竞争行为做到了有法可依。 不过现实是,实施反垄断法六年来,我国的执法层面还属于“牛刀小试”的阶段:无论是立法还是监管执行,都是借鉴西方发达市场的经验。反垄断机构如何出牌,涉嫌垄断的外企如何接牌,其复杂程度均远高于发达国家的案例。 其实,从立法层面看,由于《反垄断法》是粗线条的,没有相应具体实施细则,因此仅凭一部法律应对垄断行为并不够。比如对垄断行为的界定,本身就是一个比较砍翻模糊的概念。因为无论从构成事实垄断还是行为垄断,仅用“滥用市场支配地位”来说,怎样判断企业是否具有支配地位除了法学定性外,还需要经济学的定性。 从监管执行层面看,现有的《反垄断法》只是设立了反垄断委员会,负责组织、协调、指导反垄断工作。而反垄断委员会是立法和协调机构,不是执法机构。既然反垄断委员会负责协调反垄断行政执法工作,说明执法机构不只一个,其中涉及到商务部、国家工商总局、国家发展与改革委员会。这种“多头执法”的模式带来的执法标准如何统一、分工如何明确、遇到交叉问题时如何协调等问题,还会对建立统一大市场进行干扰。 因此,要想我国市场经济朝健康、可持续方向前进,完善《反垄断法》的立法工作和监管执行工作势在必行。 稿源:荆楚网

当前除了组建机构、定职定责外,还有必要尽快对《食品安全法》进行配套修改,建议把对它的修订列入到今年立法计划中。只要执行到位,基本能消除当前食品监管存在的“盲区”和“真空”,有助于加大问责机制,今后出了问题就无法推卸责任。 ——中国人民大学法学院教授、中国人民大学商法研究所所长刘俊海众所周知,中国贪官是世界闻名的,从过去的贪腐百万、千万到现在的贪腐上亿甚至几十亿都不鲜见,而很多裸官早已把妻儿、财产转移到国外,随时准备溜之大吉,这便是制度的毛病。假如我们没有那么多的贪官,贪腐官员省下的钱不是也能养活很多国人吗?所以,我看,我们真的要跟国际接轨,那就先接“官员财产公示”这个轨吧!先把贪官口里多余的食掏出来喂那些嗷嗷待哺的百姓,那就不用处心积虑的搞什么“多部委达成共识”了,也不用接那个“延长养老保险金缴费年限”的鬼了。当然,延长退休年龄虽然对普通民众不利,但对那些手握权利者却是福音,因为他们正盼望着呢!在位一天就多捞一把。大发幸运飞艇开奖走势图记录梁军任智能终端全球产研供总裁,负责全球智能终端的产品研发及供应链的总体战略规划/落实,负责2016年智能终端整体业务指标的达成,以及人员和组织的管理等工作,向乐视生态全球CEO贾跃亭汇报。智能终端全球产研供将致力于包括全球电视、手机、汽车互联网智能终端、VR及其他配件在内的各类智能终端产品研发,并构建和运作全球供应链体系保障高效供应。原乐视致新总裁职务不变。梦想改造家世界军人运动会英国脱欧协议达成切尔西1-0纽卡发现皇姑屯事件调查报告的,是苏州商人杨先生。杨先生出生在苏州,后到加拿大求学生活10多年。15年前,他被单位委派回上海工作至今,目前和家人住在苏州老家。

在发布面向VR领域的体感交互方案Orion后,Leap 公司CEO Michael Buckwald一行突然造访中国。网易科技记者有幸接到Michael的邀请,前往体验这套据称将改变VR交互模式的神奇设备。如果对Orion感兴趣,可以点开网易科技录制的小视频;看完之后,如果觉得还不错可以看下面的文字。 谷歌在自动驾驶工作每月总结中写到:“我们的汽车看到了校车在接近,但预计该车会让我们,因为我们开在前面。我们可以想象,校车司机是认为我们会呆着不动。不幸的是,所有这些假设都是错误的,导致我们在同一时间出现在道路的同一位置上。在道路上,人类司机每天都会发生这种误会。”

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